Участники рынка жалуются, что в общедоступных спутниковых картах базы атомных подводных лодок на Камчатке видны лучше, чем некоторые районы подмосковной Рублевки. В большинстве случаев спутниковые карты нужны не для широкого круга потребителей, а для контроля состояния отдельной инфраструктуры, строительства. Запреты сильно сдерживают развитие отрасли. А картография в любом виде в России и так находится в состоянии крайнего упадка, считает исполнительный директор компании «Русские навигационные технологии» Иван Нечаев:

«В среднем крупные производители карт выпускают обновления раз в полгода, раз в год. У нас же, дай бог, раз в несколько лет выходит, если выходит вообще обновление. Одной из составляющих слоев карты является граф дорог, то есть то, как мы едем по дороге, некие специальные линии, точки, которые соединяются вдоль дороги, где можно поворачивать, там указывается, как можно ехать и т.д. Вот связанного графа дорог, то есть приходящих из Москвы, МО, Санкт-Петербург или еще куда-то, вы не найдете в России».

Компания «СКАНЭКС» в качестве аргумента приводит тот факт, что в декабре 2006 года глава Минобороны отчитался президенту России о снятии ограничений на разрешение спутниковых снимков. Однако позднее Генштаб ВС РФ сообщил, что запрет на распространение спутниковой информации с разрешением менее двух метров - продолжает действовать.

Источник: Business FM (http://businessfm.bfm.ru/news/2011/07/21/new-12.html)