В целях исключения прохождения судов через залежки гренландских тюленей и предотвращения гибели животных Штаб ледокольных операций порта Архангельск организует прокладку маршрутов во льдах акватории Белого моря для всех ледоколов и судов независимо от их ведомственной принадлежности на период март – апрель 2010 года. Координация движения судов будет осуществляться Росморречфлотом, в том числе с использованием материалов спутниковой съемки, принимаемых и обрабатываемых в ИТЦ «СКАНЭКС», и данных авиаоблетов.

Отдел речных и морских гидрологических прогнозов Архангельского Гидрометцентр собирает сведения о положении мест залежек зверя из различных источников, на основе чего разрабатываются рекомендованные курсы для следования судов и караванов по маршрутам в Белом море. Учитываются не только фактические данные, но и возможное перемещение залежек из-за дрейфа льдов.

— Для обхода залежек зверя нам приходится предлагать курс движения судов по тяжелым льдам, поскольку обычно в марте в Горле Белого моря складывается наиболее тяжелая ледовая обстановка, и выбор маршрутов ограничен, — объясняет Елена Скрипник, начальник отдела речных и морских гидрологических прогнозов Гидрометцентра ГУ «Архангельский ЦГМС-Р». — Конечно, актуальная и достоверная информация, полученная с использованием современных технологий аэрокосмического мониторинга, согласованная работа всех участников ледовых операций в Белом море позволит сделать все возможное для предотвращения гибели гренландских тюленей.

В настоящее время Центр «СКАНЭКС» уже передал в Штаб ледокольных операций два радиолокационных снимка RADARSAT-1 от 7 и 8 марта. Начиная с 15 марта, будет проводиться комбинированная радиолокационная съемка для контроля ледовой обстановки, а также высокодетальная оптическая съемка с разрешением 0,7 м для выявления потенциальных районов щенных залежек тюленей.

— Спутниковые снимки являются серьезным подспорьем, помогая наносить на навигационные карты маршруты судов в обход залежек тюленей. В Штабе ледокольных операций порта Архангельск проводится нанесение скорректированных маршрутов судов в зависимости от позиции щенных лежек. После эта информация доводится до судовладельцев и капитанов в виде обязательных для исполнения рекомендаций, — отмечает первый заместитель капитана морского порта Архангельск Сергей Козуб.

Бесконтрольное прохождение судов в начале весны через места щенных залежек тюленей остается одной из основных причин уменьшения численности популяции животного: по некоторым оценкам, при прокладывании каждого ледового канала гибнут 500–1000 детенышей.

Положительный опыт проведения проекта по охране беломорской популяции гренландского тюленя в 2009 году свидетельствует об эффективном решении природоохранных задач с применением комплексной оперативной информации с использованием судовых наблюдений, аэро- и космоснимков.

Опубликовано: портал Spbit.su (http://spbit.su/news/n71179/)