Черная-черная нефть на белом-белом пляже
05 Августа 2008
В СМИ (до 2012)
Спутниковая радиолокационная съемка оказалась удобным инструментом для контроля экологической ситуации. В частности, с её помощью в настоящее время компания “СканЭкс” ведет оперативный мониторинг загрязнений акватории Керченского пролива нефтепродуктами. Основным источником загрязнений здесь стала затопленная носовая секция перевозившего мазут танкера “Волгонефть-139”, который разломился и затонул в Керченском проливе напротив косы Тузла во время шторма в ноябре 2007 г. Кормовая часть судна была отбуксирована в порт, а носовая секция так и осталась в проливе рядом с Тузлой. В результате аварии в акваторию попало около 2000 т мазута. Через несколько дней после аварии было зафиксировано пятидесятикратное превышение предельно допустимой концентрации нефтепродуктов в воде, произошла массовая гибель птицы и рыбы.
Впоследствии из затонувшей носовой части мазут была откачан, и водолазы сделали вывод, что угрозы загрязнения нет. Но оказалось, что это не так, и нефтепродукты продолжают вытекать, подниматься на поверхность воды и распространяться под действием ветров и течений в виде тонких шлейфов.
Впервые пятно мазута было выявлено компанией “СканЭкс” 29 июня 2008 г. в результате обработки радиолокационного изображения спутника <a href="http://www.scanex.ru/ru/data/default.asp?submenu=radarsat&id=index" target="blank" >RADARSAT-1</a>. Обнаруженное пятно нефтепродуктов площадью 0,733 кв. км начиналось в районе затопления носовой части “Волгонефти-139”, а его форма сформировалась под действием течения из Азовского моря и северного ветра. В результате зона загрязнения распространилась в виде узкого шлейфа длиной около 14 км вдоль побережья Таманского полуострова. Позже появились и другие пятна. В настоящее время уровень загрязнения нефтепродуктами косы Тузла превышает норму в девять раз.
<p style="text-align:right;"><i>Автор: Ольга Блинкова
Источник: портал PC Week Live (http://www.pcweek.ru/themes/detail.php?ID=112467&THEME_ID=106585)</i></p>